Cheffe/Chef de projet AMO matériel roulant

Vos missions

Poste pouvant aussi être localisé à Lyon, à Bordeaux ou à Marseille.

Vous participerez à des missions de développement du transport et du matériel roulant, notamment dans le contexte de la mise en concurrence des TER par les Régions, et du développement des projets de mobilité dans les métropoles. La compréhension des enjeux, l’écoute des attentes des Régions, des autorités organisatrices et des opérateurs de transport, vous amèneront à plus particulièrement à :

• Définir une vision stratégique du matériel roulant, y compris ferroviaire dans le contexte de la mise en concurrence des TER en France et des transferts du MR vers les Conseils régionaux
• Analyser les projets d'évolution du matériel roulant (acquisitions, opérations mi-vie, décarbonation, etc.)
• Proposer aux collectivités et aux exploitants les meilleurs choix organisationnels, économiques, techniques en matériel roulant ferroviaire (principalement TER, mais aussi transports guidés, grande vitesse ou fret)
• Intervenir en appui dans les processus d'appels d'offre
• Analyser les données fournies par les exploitants
• Contribuer à développer cette compétence matériel roulant au sein du groupe Artelia, en lien avec les autres types de projet (métro, tram, etc.)

Vous serez amené à participer ou organiser des réunions sur des sujets techniques spécifiques en collaboration avec l’ensemble des interlocuteurs internes et externes, en produire les présentations en amont et les comptes-rendus en aval.

Votre équipe

Vous rejoignez une équipe de 20 passionnés du transport ferroviaire, qui interviennent sur les phases amont et d’assistance à maîtrise d’ouvrage. Nous contribuons à l’aboutissement des projets de développement du mode de transport le plus écologique du 21ème siècle. Quelques projets emblématiques sur lesquels vous interviendrez : la stratégie de transport à l’échelle d’une Région ou d'une métropole, la mise en concurrence, le choix des futurs opérateurs de transport, le développement de services à grande vitesse, l’adaptation des infrastructures et du matériel roulant, les sites de maintenance et de remisage.